铸铝道钉安装过程中的常见问题

2022-05-27 11:37

　　随着社会发展城市的车辆数量不断的增长，国家也在大力提倡绿色，安全，节能。铸铝道钉因为节能、安全，在高速公路，道路上对提高公路行车安全，减少交通事故发生等。小编根据多年的铸铝道钉使用经验，总结了以下铸铝道钉安装过程中的常见问题。
　　
　　1. 铸铝道钉安装位置不平整。这样导致的直接后果就是铸铝道钉受力不均匀，铸铝道钉所承受的压力几乎全集中在凸起和下凹的部分。如果遇到大吨位的车辆，铸铝道钉很容易破裂。
　　
　　2. 铸铝道钉安装位置不清洁。铸铝道钉的牢固程度有赖于铸铝道钉、胶水和地面的紧密结合。如果安装位置不清洁，其间的灰尘会吸附胶水的大部分粘接力，导致铸铝道钉粘接不牢，在遭受外力冲击时，很容易脱落。
　　
　　3. 胶水用量不够或者用量过多。用量不够，会降低铸铝道钉粘接的牢固程度，减少其使用寿命；用量过多，多余的胶水会从铸铝道钉四周渗出来，很容易擦到铸铝道钉的反光片上，影响其反光亮度。
　　
　　4. 胶水涂抹不均匀。安装铸铝道钉时，胶水不仅要用量适度，还要涂抹均匀，这样才能保障铸铝道钉各部分受力均匀，避免出现因受力不均出现被碾碎的情况。
　　
　　5. 拿捏铸铝道钉方法不科学。拿捏铸铝道钉时一定要拿捏没有反光片的那两边，以免胶水粘上反光片从而影响反光片的反光亮度。
　　
　　6. 铸铝道钉安装孔位浅、孔位细。这主要是针对铸铝带脚铸铝道钉。铸铝带脚铸铝道钉因其部分深入地面而有更好的抗冲击性能、抗压性能，使用寿命也更长。但是在安装过程中，如果孔位过浅或者过细，那么铸铝道钉的底面就不能和地面充分接触，影响粘接的牢固性。
　　
　　7. 安装后胶水固化的时间不够。铸铝道钉安装以后，胶水需要一段时间固化，才能把铸铝道钉和地面紧紧相连，这段时间笔者推荐的是4个小时。但实际过程中，很多人在安装后不到两个小时就把安装隔离设施给撤掉；在这种情况下，如果受到车辆冲击和碾压，铸铝道钉轻者会变形，重者会脱落。
　　
　　在交通安全中，铸铝道钉能清晰地勾划出道路轮廓和边缘，诱导驾驶员视线，进而能消除道路的安全隐患，起到了重要的作用。